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商場如戰場，總是幾家歡樂幾家愁；當紅產業的總經理月薪四、五十萬元起跳是稀鬆平常，但也有部分「慘」業，即便做到了總經理，平均月薪還是六位數不到，遊覽車業便是一例。
隔行如隔山，各行業所需的專業和技術人才都不同，但無疑問地，若能擔任總經理或是CEO等高階主管，薪資定是該行業的數一數二。
不過據勞動部調查去年7月受雇人員薪資，發現「運輸及倉儲業」中的其他汽車客運業，如遊覽車、校車及員工交通車經營等，總經理及總執行長的平均月薪竟只有4.5萬元，是工業與服務業部門中，各中細行業最低。
yes123求職網發言人台東代書貸款楊宗斌指出，很多遊覽車業者是小本經營，可能自己是負責人，卻得身兼公司營運、司機、導遊，賺得錢便不會太多。
工業與服務業部門各中細行業中，雖然高階主管月薪最低的行業落在服務業部門，但多數總經理月薪不到六位數的行業都在工業部門。舉例來說，飲料及菸草製造業、成衣及服飾品製造業、木竹製品製造業、家具製造業、汙染整治業的總經理及CEO平均月薪都僅9萬多元，砂、石及黏土採取業更是9萬元不到。
楊宗斌說明，這些行業的共通點是多屬於傳統產業，當中有很多公司是以家族企業的方式經營，如果是傳統產業兼家族企業，即便是公司裡的高階主管，薪資也不會很高，因為家族企業更重視的是長久經營、掌握股權。
此次兆豐銀遭美國紐約州DFS重罰，由於檢查結果出爐時間點正好是兆豐金前董事長蔡友才去職前，因此引起市場傳言與聯想，對此，兆豐金內部有不少主管為前董事長蔡友才抱屈指出，這問前財長張盛和最清楚：「老董早台東代書貸款自去年起，就已向前張盛和請辭十數次！」
蔡友才與前財長張盛和是當年政大財稅系系友，雙方有相當的交情，包括想辭職這件事，蔡友才打從去年起，就對張「直來直往」表達辭意，一位兆豐銀行的主管回憶，包括去年在輸銀的泰國辦事處開張，張盛和與多家行庫董事長都應邀前往，蔡再度對張請辭，結果張不等蔡開口，直接回「不用說了，我知道你要講什麼。」
據兆豐銀內部指出，其實和美國監理機關打交道，前老董蔡友才可說經驗豐富，例如，2006年的中行、交行合併之所以拖延，最主要在於美國聯準會之外，各地方州政府監理機關也要溝通，為此蔡友才當年還特別率相關法務人員赴美親自說明，在短短2天內透過親訪、視訊方式，取得包括加州、伊利諾、聯準會等至少3處以上當地監理機關認同，當時成員除已退休的副總經理呂丹虹，還包括當時擔任兆豐法務處長的前總統夫人周美青。
此次事件，兆豐銀內部感嘆，其實多少也跟蔡友才去職後「群龍無首」多時有關；知情人士透露，今年5月紐約州DFS曾有大隊人馬來訪兆豐金、兆豐銀，但兆豐金卻因為當時正式董座未出爐，因此無法以最高規格接待來訪官員，兆豐內部也私下指出，或許這也使美國官員對兆豐在「印象分數」上減分。
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